限期完成人證考試！超期后平臺不再報銷無證罰款費用

平臺不再給無證司機報銷扣車罰款費用了，近日有長沙的網約車師傅向我們發來爆料信息稱，平臺的司管通知司機，從5月27日開始，對于沒有取得《網約車駕駛員資格證》或者《巡游車駕駛員資格證》的師傅，將不再承擔扣車罰款費用。

不過值得注意的是，平臺還是給沒有人證的司機留出一個月的緩沖時間，只要司機在4月27日到5月27日之間完成人證考試還是可以享受在此期間被扣車罰款的援助報銷。

網約車平臺開始不再給無證司機提供扣車罰款援助一方面是平臺也開始意識到合規是必須要解決的問題，對于不合規的司機如果還是采取之前的放養狀態，一定是不利于平臺的全面合規的，所以逐漸收緊對于無證司機的扣車罰款援助，可以逼著這些司機辦理人證實現合規。

而且，當下網約車行業的合規其實都是在要求人證合規，因為目前大部分司機跑網約車都是租車，租賃公司會給車輛辦理營運車，所以司機只需要考取人證后即可完成雙證合規。

以滴滴為例，以前滴滴最讓司機喜歡的一點就是可以給予扣車罰款報銷，但是從去年開始陸續就有各地的司機反饋，平臺給無證司機的扣車罰款改為只報銷一次，甚至在很多城市已經陸續取消了扣車罰款報銷制度。

滴滴之所以選擇放棄司機，主要是由于以下原因：首先，鑒于訂單數量的直接下降，滴滴必須消除一些不合格的司機，以確保合規司機的派遣數量。通過減少司機數量，我們可以確保其他合規司機的訂單量可以略有增加。

其次，在遵紀守法的壓力下，滴滴必須樹立榜樣。盡管今年的整體市場狀況并不客觀，但滴滴仍需承擔合規壓力。為了實現該目標，必須犧牲一些不合規司機以確保平臺的合規率并避免管理和監督的壓力。

第三，駕駛員不能離開平臺。經過這么多年的運行，平臺的司機已經能夠保證運輸能力。平臺無需與司機妥協。也就是說，你愛跑不跑了，但是沒有報銷的罰款。如果你不跑了，那么會有很多人想要跑。

網約車行業的變化不是由一兩天引起的。經過八年的發展順勢而為的，目前中國的網約車普及率已經接近50%，隨著網約車行業的不斷發展，未來將一定是朝著合規化的發展方向發展，網約車行業的第二次變革將會很快到來。